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阿斯顿•马丁
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阿斯顿•马丁亏损收窄,但推迟推出首款电动车型
这家英国汽车制造商表示,核心车型的均价已从2022年的17.7万英镑上涨至2023年的18.8万英镑,推动收入增长18%。
2024年2月28日
阿斯顿•马丁希望到2024-25年度实现利润目标
阿斯顿•马丁放弃从梅赛德斯获得电动汽车电池的计划,转而与美国初创企业Lucid合作,试图借此走出困境。
2023年6月27日
吉利在阿斯顿•马丁的持股比例倍增至17%
吉利斥资2.34亿英镑增持股份,成为阿斯顿•马丁第三大股东,并将在董事会中获得一个席位。
2023年5月18日
阿斯顿•马丁能站上电动化潮头吗?
面对汹涌而来的汽车产业电动化升级,百年英伦超跑阿斯顿•马丁需要在品牌和产品上同步顺势而变。
2023年4月26日
吉利收购阿斯顿•马丁近8%股份
吉利在阿斯顿•马丁最近6.54亿英镑的配股融资中对其入股,现在将尝试与阿斯顿•马丁在某些技术上展开合作。
2022年9月30日
阿斯顿•马丁斥资2亿英镑建设新园区
阿斯顿•马丁F1车队的所有者、亿万富翁劳伦斯•斯特罗尔计划在五年内将车队价值提升至10亿英镑。
2021年9月14日
阿斯顿•马丁首款SUV在华销量大幅提升
这家豪华汽车制造商的新款运动型多功能车DBX帮助其在第二季度减少了亏损,收入增长了四倍多。
2021年7月28日
阿斯顿•马丁CEO即将换人
知情人士称,这家豪车制造商的首席执行官安迪•帕尔默即将离职,由梅赛德斯-奔驰高性能车系AMG掌舵人托比厄斯•默尔斯接替。
2020年5月25日
阿斯顿•马丁拟引入战略投资者
这家挣扎中的豪华汽车制造商举行董事会会议,将在中国汽车制造商吉利与加拿大亿万富翁斯特罗尔之间选定一家进行紧急筹资。
2020年1月31日
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