航空和运输
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日本制造业的出路

对制造业下滑感到绝望,并不是日本独有。实物产品制造代表日本的过去,而不是未来,劳动密集型产业无法使日本复活,知识密集型产业是唯一的出路。
2012年1月12日

航运业近期无起色

各国船东在航运繁荣时期订造的新船,已经或正在大批交付,投入航运市场。运力过剩意味着航运业还要继续依靠微薄收入,但这对世界贸易可能是好事。
2012年1月4日

制造业数据引发全球复苏希望

Markit首席经济学家克里斯•威廉姆森(Chris Williamson)表示:“今日的数据似乎表明,全球经济的情况远远好于很多人在2012年开年时所担心的。
2012年2月2日

北京调整超大船舶靠泊中国港口管理方式

中国政府做出了出人意料的规定,限制港口接受很多超大型干散货船和油船的权利,国际航运业昨天努力消化这一规定的影响。
2012年2月1日

印度选定法国阵风战斗机

法国达索(Dassault)已在对印度126架战斗机订单(价值200亿美元)的激烈争夺中领先,此举提高了法国经济和工业的声望,这正是法国目前所急需的。
2012年2月1日

美国制造业重燃复兴希望

危机以来,美国制造业新增就业增长超过其它工业国家,生产率不断提高、工资上涨缓慢、美元贬值,几个因素相结合,正在不断提高美国制造业的竞争力。
2012年1月18日

CEO缺乏行业经验不是问题

FT管理专栏作家希尔:如果过分看重行业经验,企业就可能放弃那些拥有其所需领导才能的候选人,而只能在那些只熟悉一种工作方式的高管当中选择。缺乏专业经验不一定是劣势
2012年1月16日

FT社评:欧洲防务不再能依赖美国

在过去半个世纪,欧洲一直认为一旦发生危机,美国就会给予支援。这种设想已不再成立,利比亚就是明证。然而欧洲对美国国防战略转移的反应迄今令人失望。
2012年1月9日

大新华物流将租船提早交还船东

此举将大幅增加所欠船东的债务
2012年1月9日

伊朗警告美军不要重返波斯湾

伊朗昨日暗示称,如果美国航母重返波斯湾,该国就将采取军事行动,这加剧了伊朗与西方的紧张关系,推高了油价。
2012年1月4日

谁为中国高铁负责?

FT中文网专栏作家加藤嘉一:不管刘志军为中国高铁的发展做了多少贡献,铁道部形成“一人负责”的局面肯定是不对的。这是他真正的错误。
2012年1月4日

温州动车事故源于“管理不善”

中国已将一起导致40人死亡的列车追尾事故归咎于铁路行业普遍管理不善。这起事故令人对中国的高速铁路网络产生疑虑。
2011年12月29日

中国试验时速500公里列车

中国推出了其速度最快的列车,这种时速可达500公里的列车让人意识到:今年早些时候发生的致命事故,并没有令中国的高铁计划完全“刹车”。
2011年12月28日

日本放宽武器出口禁令

对日本处境艰难的国内防务行业,对希望在开发军事平台方面分担日益上升的成本和技术挑战的西方承包商而言,这是一个期盼已久的举措,可能具有深远的影响。
2011年12月28日

欧洲法院裁决征收外航碳排放费合法

美国警告,欧洲法院(European Court of Justice)昨天的裁决,并未解决美方对欧方安排的“强烈反对”,从而为一场外交对抗搭起舞台。
2011年12月22日

中国海航放弃入股西班牙连锁酒店

西班牙酒店集团NH Hoteles的股价昨日下挫逾10%,此前中国一家政府支持的企业退出了入股这家背负债务的连锁酒店的交易,该酒店正面临与其贷款银行的关键谈判。
2011年12月14日

中国巨额油轮订单加重过剩担忧

中国熔盛重工接到巨额“苏伊士油轮”订单,而外界普遍猜测买方为中国国有航运公司。航运分析师担心,订单会加重本已生存困难的航运市场的运力过剩现象。
2011年12月9日

美国航空母公司AMR申请破产保护

美国航空(American Airlines)母公司AMR Corporation昨日申请破产保护,以摆脱债务负担并降低成本。在过去10年中,AMR在与竞争者的争斗中落败。
2011年11月30日

FT社评:五角大楼应当“瘦身”

美国在9/11之后的实际国防开支增加了56%,拥有的航空母舰比其他所有国家的总和都多。美国减赤计划给五角大楼提供了一个变得更精简、更负责的黄金机遇。
2011年11月28日

中国船东抵制淡水河谷船队计划

全球第二大矿商淡水河谷计划打造一支由新式巨型散装货船组成的船队,来控制其向中国的铁矿石运输。但中国航运公司的强烈反对让这项计划前途未卜。
2011年11月28日

大新华物流:将偿还欠款

它表示正与相关公司协商还款事宜,但多家公司称未收到回应
2011年11月24日

中国物流:开放的丛林

汇通天下信息技术有限公司总裁翟学魂:中国加入世贸组织十年后,中国的物流市场环境依然是让本土创业者承担无谓风险、让国际优秀企业难以施展的原始丛林。
2011年11月23日

“中国制造”在非洲:价廉物不美

阿帕帕市场上的“中国制造”商品以价格优势占据了当地市场,而长期以来受到忽视的产品质量,如今正被越来越多的当地人所看重。
2011年11月21日

非洲港口的增长挑战

全球最大的集装箱航运公司马士基航运称,目前该公司与尼日利亚的航运业务中来自中国的比例占半数。抵达西非的集装箱船只中,大约60%直接来自亚洲。但基础设施落后是非洲港口面临的严峻挑战。
2011年11月21日

班轮公司追逐巨型集装箱船

和黄旗下英国费力克斯托港码头可靠泊1.55万标箱的巨型集装箱船,其载重量高出7年前最大船舶近一倍。这一幕表明,规模革命继续改变着集装箱航运业。
2011年11月21日

大新华物流拒付租金激怒船东

希腊家族企业Vafias Group、在奥斯陆上市的Golden Ocean以及总部位于卑尔根的Spar Shipping向英国《金融时报》表示,在总部位于海南的大新华物流(Grand China Logistics)停止支付租赁用于运输干散货大宗商品的货轮费用后,它们有的正采取法律行动,有的则收回了出租的船只。
2011年11月17日

中国海航集团酝酿大手笔海外收购

凭借着国内银行授予的逾60亿美元信贷额度,海航集团正为大手笔收购做准备,包括将航空网络拓展到南美和非洲。集团高层希望公司在五年内跻身世界300强。
2011年11月15日

波音获有史以来最大单笔订单

波音公司(Boeing)周日赢得有史以来最大单笔商业飞机订单,海湾地区发展迅速的阿联酋航空公司(Emirates)宣布,将从这家美国制造商购买至少50架双过道客机。
2011年11月14日

波音新供应链管理系统的教训

罗斯商学院供应链管理硕士项目主任阿努平迪:波音决定实施一个革命性的新采购模式,但随着需要商议和安抚的相关方越来越多,这项努力已完全变了性质。
2011年11月14日

中国航空业拟就碳排放费起诉欧盟

中国航空业一名官员表示,中国几家航空公司正准备就欧盟(EU)向航空公司收取碳排放费的计划起诉欧盟,同时还考虑如何对欧洲的航空公司展开报复。
2011年11月11日

中国实现首次太空对接

周四早间,于周二发射升空的神舟八号飞船与天宫一号目标飞行器实现对接。中央电视台对整个过程进行了实况转播。
2011年11月4日
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