航空和运输
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美国航运业的没落

FT专栏作家加普:贸易保护主义导致整个行业衰败,美国航运业是一个明证。本欲保护航运业免受国际竞争的法案,最终却导致美国商船队在公海上销声匿迹。
2011年3月1日

中国审计署:京沪高铁建设资金被挪用

中国调查人员已发现证据证实,去年京沪高铁的预算资金中有近3000万美元被挪用,这是对丑闻缠身的中国高速铁路部门的又一个打击。
2011年3月24日

印度领跑“军购竞赛”

印度已经超越中国成为全球最大武器进口国,今年将签下千亿美元大单采购战机,料下财年军购开支还将上升。
2011年3月15日

凯雷拟与西斯班建立合资企业

凯雷集团(Carlyle Group)与美国上市船东西斯班(Seaspan)建立合资企业,目的在于购买价值50美元的新造集装箱船舶。凯雷此举将成为航运业历来最大一笔私募股权投资。
2011年3月15日

分析:和黄港口业务上市受热捧

把赌注押在和记黄埔身上让许多香港人赚的盆满钵满。现在,李嘉诚向新加坡投资者提供同样的机会。但是,和黄点到的每块石头都能变成金子。
2011年3月15日

高铁对中国是必需品

读者iceyou:高铁对于中国还是必须的。看看现在的高油价,中国人不得不反思美国的高耗油的运输模式——汽车和航空——是否适用人口众多的中国。
2011年3月11日

中国高铁繁荣的隐患

钱塞勒:美国19世纪70年代的经历告诉我们,当基础设施投资失控,再加上猖獗的房地产投机与政府腐败,出现快乐结局的可能性微乎其微。
2011年3月11日

空客:美国政府助力波音获中国订单

美国波音公司(Boeing)从中国拿到了一大笔客机订单,在这场竞争中落败的对手、欧洲飞机制造商空客(Airbus)的一名高管声称,美国政府对这笔交易施加了政治影响。
2011年3月9日

波音获中国两家航空公司百亿美元订单

中国旗舰航空公司——中国国际航空公司(Air China)宣布,将购买5架波音747-8型飞机。这是新款的波音大型喷气式客机,载客量在460人以上。
2011年3月9日

德国船主欲向中韩银行寻求融资

在德国专业阶层纷纷回避船舶投资之际,德国船主正与中韩两国的银行接触,希望这些银行能够为他们购买船舶提供资金。
2011年3月3日

请别再拍脑袋花纳税人的钱

读者chrisjiang2002 :如果从高铁和航空削减两千亿,投入到老年人医疗、提高低收入人员待遇、减少“馒头税”上,会不会让老百姓得到更多实惠来抗击通涨呢?
2011年3月2日

中国需要多少机场?

“十二五”期间,中国将新建45座民用机场,但现有175座机场中有四分之三处于亏损状态。许多分析师表示,这种投资最终只会变成银行资产负债表上的坏账。
2011年3月1日

中国拟在未来5年新建45座机场

中国民航业监管机构周四表示,中国未来5年将再建造45座机场,引发了有关中国交通运输业可能运力过剩的新问题。
2011年2月25日

刘志军折射中国现代化转型阵痛

读者fog:刘志军的腐败是整个发展中国家吏治腐败的一个平常例子。《刘志军的高铁遗产》告诉我们的是,发达国家曾经走过的弯路,中国在转型过程中也难免会重走。
2011年2月24日

中国高铁并非无解难题

读者katukov228:《刘志军的高铁遗产》一文,试图把中国铁路描述成一个无解的问题,搞得连民营化都没人买,只能贱卖,吞掉坏账才有出路,这与事实完全相反。
2011年2月24日

美企减少稀土使用 规避中国风险

全球大部分稀土供应来自于中国,而中国提高出口壁垒,进一步恶化了本已严峻的供应问题。美国企业正悄悄投资于另类技术,改进制造流程,减少对稀土的需求。
2011年2月24日

分析:中国的高铁外交

除了哈萨克斯坦以外,泰国和老挝近期也与中国签署了高铁建设合作备忘录。不难看出,中国急于同这些资源丰富的邻国搞好关系。
2011年2月24日

“美国政府怀疑美印合造战机是否合适”

对于美国企业与一家印度国有航空公司建立合作关系是否合适,美国政府曾表示怀疑。目前波音(Boeing)和洛克希德马丁(Lockheed Martin)正参与向印度供应126架攻击型战斗机的竞标。
2011年2月18日

“干运河”的竞争力

哥伦比亚计划接受中国出资,修建跨越巴拿马地峡的铁路线。这条铁路被称为“干运河”。但也有人怀疑,与运力提高后的传统运河相比,投资数十亿美元建设“干运河”是否具有现实的竞争力。
2011年2月15日

航空业减排:狼真的来了

FT中文网专栏作家黄杰夫:从明年开始,中国航空公司进出欧洲的航班都将面临碳指标的限制,不达标则有可能面临罚款甚至停航。这给中国航空业提出了新的挑战。
2011年2月15日

达沃斯微博语录

印度内政部长奇丹巴拉姆:有1亿印度人在政府经济增长触角之外,而高达8.5%的高通畅率更是令其担忧。印度去年GDP年增率接近9%。
2011年1月26日

沪蓉线列车为何空闲?

上海金融与法律研究院傅蔚冈:沪蓉线上的高价动车组再次印证了“铁老大”的垄断地位。当航空和公路都已经根据市场来形成价格时,铁路部门还在以成本决定价格。
2011年1月25日

通用电气:在华业务有望保持两位数增长

通用电气(General Electric)首席执行官杰夫•伊梅尔特(Jeff Immelt)表示,预计今年乃至“未来很长一段时期内”,该公司在中国的销售将实现“稳定的两位数增长”,尽管中国市场的营收低于此前预期。
2011年1月21日

和黄拟将港口业务在新加坡上市

亿万富翁李嘉诚旗下集团公司和记黄埔(Hutchison Whampoa)计划分拆在香港和华南的港口业务,将成为新加坡有史以来最大的首次公开发行(IPO)。
2011年1月19日

空客CEO:勿拿雷诺工业间谍案指责中国

空客(Airbus)首席执行官周一表示,中国不应被单挑出来,作为雷诺(Renault)工业间谍案的关注对象,而且中国在保护自己的工业秘密方面可能也面临各种问题。
2011年1月18日

欧洲汽车制造商面临亚洲航线运力紧张

欧洲汽车制造商面临着成本不断上升和生产遭遇瓶颈的局面。随着中国对欧洲汽车的需求日益飙升,船运公司的运力已是捉襟见肘。
2011年1月17日

中国计划创建全球最大铁路设备公司

中国正在考虑合并两家主要的国有铁路设备制造商,以引领中国的高铁出口。按营收计算,合并后的企业将是全球同类企业中最大的一家。
2011年1月6日

中国推动全球航空业强劲复苏

航空业主要行业组织周二表示,中国正推动亚太地区航空公司实现有史以来最佳业绩,该组织将2010年全球航空业总利润预期大幅上调至151亿美元。
2010年12月15日

Lex专栏:不惜代价的中国高铁

中国对高铁的投资基本上与经济增长保持了同步,四通八达的铁路网络会为中国带来各种难以衡量的好处。问题在于,未来的高铁投资是否会过度。
2010年12月14日

Lex专栏:中国国航并未控制国泰

在国泰航空对其第二大股东中国国航表现出依赖之际,太古任命史乐山接替汤彦麟出任行政总裁,说明了谁在国泰真正说了算。
2010年12月8日

2010年度全球百大思想者

2010年哪些思想对世界影响最大?美国《外交政策》杂志发布了“世界百大思想者”年度排行榜。中国央行行长周小川只比奥巴马落后一个位置,韩寒、胡舒立等也都榜上有名。
2010年12月2日
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