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进还是退:西方车企在中国的选择题

在中国这个世界上最大的汽车市场,面对中国品牌的崛起和自家市场份额的下滑,大众和福特选择了截然不同的对策。
2023年5月19日

吉利在阿斯顿•马丁的持股比例倍增至17%

吉利斥资2.34亿英镑增持股份,成为阿斯顿•马丁第三大股东,并将在董事会中获得一个席位。
2023年5月18日

大众就使用华为软件进行谈判

消息人士称,大众已就在中国车型中使用华为软件与这家中国科技公司进行谈判。大众自己的软件业务Cariad自推出以来一直问题百出。
2023年5月17日

美国指控中国籍前苹果工程师窃取机密

美国针对出口违规、走私和窃取商业机密等罪名提起了一系列诉讼,此案是其中一起。
2023年5月17日

福特将缩减在华投资规模

这家美国汽车制造商的首席执行官警告称,“无法保证”西方汽车制造商能够赢过中国本土的电动汽车竞争对手。
2023年5月16日

按键回归!汽车不能被触屏主宰

我租了一辆汽车,车内几乎所有按键都被一块复杂难懂的触摸屏替代了,在试着切换电台的时候,我差点冲出道路。
2023年5月12日

大众汽车股东要求对中国工厂进行独立审计

大众汽车年会上出现混乱场面,人权和气候问题活动人士在该公司高管面前进行抗议。
2023年5月11日

日产CEO:中国车企的快速生产带来压力

内田诚在英国《金融时报》汽车未来峰会上表示,“灵活”的中国本土汽车制造商正促使竞争对手加快生产。
2023年5月11日

德国汽车制造商的危机感从何而来?

袁杰:德国媒体和业界认为,中国对电动汽车拥有很高的成本优势,正在超越德国,德国汽车业即使在自己国内也正面临中国竞争对手的挑战。
2023年5月11日

丰田将在中国积极推出电动汽车

这家全球最大汽车制造商预计,随着芯片短缺缓解,其年度营业利润将增长10%,达到220亿美元。
2023年5月11日

大众汽车软件部门高层遭洗牌

CARIAD最高管理团队中唯一获得留任的成员是人事主管楚格赫尔。理顺该部门的软件战略是大众汽车新任CEO奥博穆的工作重点之一。
2023年5月9日

大众能赢回在中国市场的地位吗?

随着中国本土竞争对手抢占电动汽车市场份额,这家德国车企的旗舰品牌失去了在这个最重要市场的头把交椅。
2023年5月9日

梅赛德斯-奔驰提名对华务实派领导监事会

曾经执掌巴斯夫中国业务的薄睦乐去年警告不要“抨击中国”。预计他将在明年卸任巴斯夫CEO职务后开始担任新职。
2023年5月5日

欧洲汽车制造商在华投资创新高

去年欧洲对中国汽车行业的直接投资达到62亿欧元,企业纷纷试图从中国电动汽车制造商手中夺回市场份额。
2023年5月4日

比亚迪一季度利润猛增逾400%

比亚迪摆脱汽车行业价格战和销售增长放缓的冲击,销量大幅增长,并扩大了在中国电动汽车市场的主导地位。
2023年4月28日

韩国电池公司在美国市场的主导地位面临中国挑战

如果福特与宁德时代的技术授权模式取得成功,这种与韩国企业青睐的合资模式相竞争的模式,可能会削弱韩国企业的地位。
2023年4月26日

美中对峙令日本企业心神不宁

随着美中关系日益紧张,维系日美亲善的代价成为日企高管担忧的问题。日本车企今年在华销量下滑幅度已经是外国车企中最大的。
2023年4月26日

阿斯顿•马丁能站上电动化潮头吗?

面对汹涌而来的汽车产业电动化升级,百年英伦超跑阿斯顿•马丁需要在品牌和产品上同步顺势而变。
2023年4月26日

小鹏汽车称只有10家车企能在全球电动汽车之战中幸存

小鹏汽车副董事长顾宏地表示,中国企业要想跻身最后幸存的汽车制造商之列,就需要在面向全球的出口的支撑下,让年销量至少达到300万辆。
2023年4月25日

丰田将加强电动汽车在华供应链本土化

新任社长佐藤恒治表示对丰田在华业务产生“一种危机感”,他承诺采取“大胆”举措,进一步推动在华的本地化。
2023年4月24日

汽车业变道时代,路特斯能否找到“超车驾控力”?

路特斯正在以激进的姿态进入“百万级”纯电豪车市场。在这条日渐拥挤的赛道中,它如何定义自己?又能否持续谋得领先?
2023年4月23日

给车展“冰淇淋热搜”泼碗冷水

肖波:公众需要了解真相无可厚非,但上纲上线的无端揣测大可不必,尤其是不应该随便扣“中外区别对待”的帽子。
2023年4月21日

大众汽车将斥资10亿欧元在华新建创新中心

大众汽车表示,这家名为100%TechCo的新公司是其“在中国,为中国”战略的重要一步。
2023年4月19日

特斯拉将颠覆汽车电池行业

特斯拉正在增加其美国工厂的电池产能,此举会对占主导地位的亚洲电池制造商构成挑战,并将彻底颠覆汽车行业的权力架构。
2023年4月14日

特斯拉在中国作出新投资 将在上海建电池厂

尽管华盛顿方面呼吁美国企业减少对中国制造的依赖,马斯克仍决定扩大其公司在中国的制造业务。
2023年4月10日

宁德时代:行业王者招致的审视

宁德时代在一个战略性行业占据主导地位,这在美国和中国都引起了担忧。
2023年4月4日

小米手机销售未回暖,坚持千亿元产车大计

小米集团预期今年上半年智能手机业务尚未复苏,但坚持明年上半年量产电动车的目标,意味即将踏入投资高峰期。
2023年4月3日

特斯拉在中国掀起价格战却丢失市场份额

在全行业大打价格战的背景下,比亚迪销量激增。今年中国汽车制造商的乘用车销量有望首次超过外国竞争对手。
2023年3月29日

美日就电动汽车电池关键矿物达成贸易协议

拜登政府正力争降低美国在供应链上对中国的依赖,而且准备发布在《降低通胀法》下电动汽车制造商享受税收抵免的指引。
2023年3月28日

是时候用监管淘汰SUV了

库柏:SUV不仅对气候有害,还对行人的生命安全有莫大威胁。如果我们真的想让地球宜居,就必须对SUV进行监管和征税,让它们消失。
2023年3月28日
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